Kajian saham saham Ez

Perbezaan antara cc dan cc seolah-olah diabaikan sebaik sahaja kita dapati saiz kepala dan bentuk yang memberikan sifat-sifat massa, bunyi dan melihat kita selepas itu. Ia adalah perasaan umum kita yang hanya "nombor" dan tidak perlu mengejarnya jika kita dapat mencapai matlamat reka bentuk kita pada jumlah yang sedikit lebih kecil.

kajian pilihan saham ez

Satu lagi tweak Mizuno dibuat kepada bentuk kepala melibatkan cara mahkota bertemu dan bercampur dengan kelab. Mizuno mahu menjadikan JPX EZ lebih cepat dan lebih memaafkan, jadi menambah lebih banyak ketajaman di bahagian atas muka untuk mencipta Crown Reindeer baru sebagai Jurutera Kelab, Chris Voshall menjelaskan Kunci mahkota pemulihan memperluas kawasan trampolin yang berkesan untuk melampaui hanya sempadan muka.

kajian pilihan saham ez

Walau bagaimanapun, saya kagum dengan usaha Mizuno yang pertama untuk menjadi penyesuaian loteng. Dengan 9. Setelah dimainkan dengan tetapan yang agak banyak, saya menetap pada 0. Apabila ditetapkan di sana, saya dapat mendapatkan ketinggian yang tinggi tanpa merasa saya berkompromi pada spin atau roll-out.

Prestasi itu bagus, tetapi tidak lebih lama daripada versi JPX terdahulu. Titik jualan utama harus menjadi kesesuaian. Bagi generasi pertama pemandu laras lori, Mizuno telah mencipta model yang layak yang pemain akan mendapat manfaat daripada. Ia adalah bernilai menghabiskan masa menyesuaikan loteng dan berbohong untuk mendapatkannya tepat untuk anda. Saya dapat melihat sesiapa dari pemain Jelajah yang lama memukul seorang handicapper yang menikmati pemandu ini. Ia datang pada harga pertengahan dan menawarkan nilai yang besar jadi jika bunyi itu tidak menjadi isu, anda pasti akan menikmati pengampunan dan kebolehaturan yang ditawarkan oleh pemandu JPX EZ.


Di alamat, tidak ada warna pada pandangan. Mizuno telah mencipta mahkota hitam matt dengan bantuan penjajaran 'Mizuno Runbird' yang sederhana. Saya sangat menyukai paparan baru di alamat. Kemasan matte hitam menjadikannya mudah untuk diselaraskan tanpa sebarang masalah dengan silau dan bantuan penjajaran memberikan pemandu yang bergaya, premium di belakang bola.


Dengan menggunakan perengkuh, anda melepaskan aci dari satu-satunya pemandu dan keluarkan kepala. Walaupun loteng ditunjukkan oleh tanda pada akhir hosel, penyesuaian terletak pada lengan. Ia sedikit mengelirukan pada mulanya, tetapi tidak lama kemudian masuk akal. Setiap satu daripada empat tetapan berlabel ini mempunyai tetapan di antara, yang menawarkan sejumlah 8 tetapan, tetapi anda tidak boleh menyesuaikan loteng dan berbaring secara berasingan.

Apabila ditetapkan di sana, Kajian saham saham Ez mampu untuk mendapatkan ketinggian yang tinggi tanpa merasa saya berkompromi pada spin atau roll-out. Bagi generasi pertama pemandu laras lori, Mizuno telah mencipta model yang layak yang pemain akan mendapat manfaat daripada. Mizuno mahu menjadikan JPX EZ lebih cepat dan lebih memaafkan, jadi menambah lebih banyak ketajaman di bahagian atas muka untuk mencipta Crown Reindeer baru sebagai Jurutera Kelab, Chris Voshall menjelaskan Kunci mahkota pemulihan memperluas kawasan trampolin yang berkesan untuk melampaui hanya sempadan muka. Ia tidak begitu keras seperti bunyi kelab itu, tetapi menawarkan prestasi stabil dan konsisten sepanjang ujian. Secara tradisinya, Mizuno telah dikenali kerana menghasilkan kelab yang menawarkan bunyi dan rasa yang sangat baik. Setelah dimainkan dengan tetapan yang agak banyak, saya menetap pada 0, kajian pilihan saham ez. Walau bagaimanapun saiz mungkin satu-satunya perkara yang kedua-dua pemandu mempunyai persamaan. Setakat prestasi kelab selepas impak, ia mengagumkan dan anda pasti dapat menghargai pengampunan saiz dan tawaran reka bentuk. Ini tugas yang sukar, tetapi mereka menghabiskan banyak wang dan penyelidikan cuba membuat permainan lebih mudah untuk pemain golf setiap hari. Ini membolehkan kelajuan bola yang lebih baik merentasi kawasan yang lebih luas, dengan kajian pilihan saham ez tumpuan utama adalah pada impak yang tinggi di wajah di mana kelab menghasilkan sudut pelancaran tertinggi dan berputar terendah.

Ini tugas yang sukar, tetapi mereka menghabiskan banyak wang dan penyelidikan cuba membuat permainan lebih mudah untuk pemain golf setiap hari. Walaupun saiz dan bentuk kepala baru mungkin kelihatan sangat besar, ia sebenarnya kurang daripada cc.

Penilaian Golfalot:

Walau bagaimanapun saiz mungkin satu-satunya perkara yang kedua-dua pemandu mempunyai persamaan. Selama bertahun-tahun peminat Mizuno telah terbiasa dengan warna hitam dan gelap dari kelab Mizuno, tetapi JPX EZ mempunyai warna oren baru yang baru. Nampaknya warna yang popular dalam golf pada masa ini, tetapi mungkin mengecewakan beberapa loyalis Mizuno.



Jika itu masih tidak masuk akal, grafik ini dari Mizuno pasti membantu kami ketika kami sedang menguji. Selalunya pelarasan pemandu menjanjikan banyak namun pada akhirnya menawarkan hanya perubahan kecil dalam penerbangan, direka lebih untuk mengubah bentuk pemain dan bukan mengubahnya.

Secara tradisinya, Mizuno telah dikenali kerana menghasilkan kelab yang menawarkan bunyi dan rasa yang sangat baik. Mereka menggunakan sirip penalaan bunyi yang direka dengan baik di dalam pemandu untuk mengubah akustiknya. Sayangnya kami merasakan hingar yang kuat dan kuat dari JPX EZ sedikit membayangi penampilan dan prestasi.

Anda mungkin tertanya-tanya mengapa pemandu JPX, yang direka bentuk secara tradisinya untuk penyokong pertengahan hingga tinggi, menyesuaikan prestasinya kepada pemain yang lebih baik. Walau bagaimanapun, saya dapat memberitahu anda bahawa pemandu ini akan sesuai dengan pelbagai tahap kemahiran dan saya juga bercakap kepada pemain Tour yang telah menambahkan pemandu ini ke dalam beg mereka dan menyukai prestasi dan penampilan baru.


Ini membolehkan kelajuan bola lebih baik di kawasan yang lebih luas, dengan tumpuan utama berada pada kesan yang tinggi di wajah di mana kelab menghasilkan sudut pelancaran tertinggi dan putaran terendah. Biasanya ia adalah pemain yang lebih baik yang menyerang pemandu mereka tinggi di muka, yang boleh mewujudkan penerbangan berputar yang panjang dan rendah.

Setakat prestasi kelab selepas impak, ia mengagumkan dan anda pasti dapat menghargai pengampunan saiz dan tawaran reka bentuk. Seperti yang sepatutnya, ia mendapat bola di udara awal, yang tipikal dengan julat JPX. Walaupun saya tidak mengalami perbezaan yang besar dalam jarak, jika anda menikmati perasaan yang lebih kuat dan kuat pada impak, anda akan menyukai apa yang dilakukan oleh Mizuno. Seperti yang saya katakan sebelum ini, ini adalah pemandu lori yang boleh laras di Mizuno, jadi buat kali pertama, kami dapat mengetepikan kepala pemandu Mizuno dan tweak dengan penerbangan bola.

Off-the-shelf ini adalah pemandu pelancaran yang sederhana, tetapi dengan pilihan penyesuaian dan poros, pemain yang lebih baik dapat menurunkan putaran. Mizuno memberitahu kami mereka menunggu penyesuaian kerana "kami mahu memastikan kami melakukannya dengan betul". Ketepatan penyesuaian Pantas mereka berfungsi seperti penyesuaian pada pemandu lain di pasaran.

JPX adalah jejak yang lebih besar, lebih banyak reka bentuk pengampunan sehingga bunyi perlu dipadankan dengan sewajarnya. Selain itu, bunyi sangat penting untuk persepsi jarak sehingga kami benar-benar memberi tumpuan kepada pencipta yang dicipta dengan bukan sahaja suara panas, tetapi panas dan pepejal. Saya boleh menghargai apa kata Chris, tetapi hanya mencadangkan anda menguji sendiri untuk melihat sama ada anda selesa dengan bunyi bising.

Setelah melihat foto-foto JPX EZ, anda mungkin tertanya-tanya jika skru berat di bahagian belakangnya boleh laras. Saya boleh memberitahu anda, buat masa ini, tidak. Mizuno memberitahu saya bahawa mereka boleh menyesuaikan berat badan ini dalam perkhidmatan pemasangan mereka, tetapi ia bukan satu perubahan yang tersedia kepada pengguna. Dalam ujian kami, aci terasa baik. Ia tidak begitu keras seperti bunyi kelab itu, tetapi menawarkan prestasi stabil dan konsisten sepanjang ujian. Jejak yang lebih besar, penamat hitam matt, perubahan bentuk kecil semua kelihatan hebat dan duduk hebat di belakang bola.